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力战国航淡季！东航提前回应：国航不给的，我给！
在昨天的文章里面，周末旅行对国航更新的淡季折扣里程票进行了介绍。
国航这一次推出的113条航线折扣率和时间都还不错，但最大的缺点在于在国航的大本营北京，几条可选的出发航线，实在是有点对不住本地父老。没办法，谁让国航在北京从来都不愁客源呢。
作为北京本地的乘客，难道我们就只能羡慕江浙沪和川渝的地区的旅客有国航折扣票可以选择了吗？当然不！面对国航这样的偏向区域性的促销政策，再看看东航之前发布的折扣里程促销政策，明摆着是：国航你不给的！我给！
没错，东航早先在此前推出的北京出港的折扣机票，简直就是完美的补足了国航新一季的淡旺季政策的短板。
虽然这个政策推出已经有一段时间了，但随心飞的光环实在太大，很多人忘了东航还有这么一码事儿。随着随心飞的谢幕，东航的积分六折政策对于北京出发的用户来说，简直不能太合适。
即日起到7月10日东航旗下的常旅客计划东方万里行启动了积分换票的六折的活动，在东航官网、App和M站，使用东方万里行积分兑换多地出发的机票，均可享受折扣兑换。
以前一说在北京坐东航，总觉得航线不够方便。现在在看，东航每天飞广州深圳加起来都有10班，更不要说西安昆明上海这样的基地城市的班次数量了。
为了迎接北京首都机场到大兴机场的全面转场（除京沪快线外），东航在北京大兴机场推出的积分打折活动包括下列目的地：
● 北方目的地：青岛、太原、烟台、哈尔滨
● 西北目的地：兰州、西安、银川
● 华东目的地：上海虹桥与浦东、无锡、连云港、南京、杭州、合肥、宁波、温州
● 华南与华中目的地：海口、广州、深圳、厦门、南昌、武汉
● 西南目的地：成都、重庆、大理、昆明、海口、腾冲、西双版纳、思茅
除了像敦煌、嘉峪关、阿勒泰这样的长经停航线，或者是西宁这样的目的地没有涉及外，东航几乎把北京始发的优质航线全都给摆出来了。
北京到海口，往返2.28万里程
北京到广州，也是2.28万
和国航的3.6万往返海南的航线比起来，东航2.28万里程数北京往返海口的要求非常棒。而往返西安或者是兰州1.38万的里程数要求，也比国航2.3万的里程要求低不少。
需要注意的是，这个时间段是到7月10日，从理论上来说是能够覆盖端午假期，但考虑到东航随心飞用户的基数和节假日换票的难度，所以部分热门城市即使在你想要的时间有折扣票，时间段可能也不太好。
也就是说，折扣里程是有限的。比如我这周六临时要去趟西安，往返1.38万的里程票，就只剩下周六下午出发和周日中午返回的了，相对积累一些。
另外还有一点，折扣里程机票只限制北京大兴的单程或者是往返，比如北京西安就是单程7200积分，往返1.38（0.69*2）万积分，但如果你定一个西安-北京的单程机票，则还需要原有的1.2万积分。
这也可见合理规划的重要性，如果你能像开新能源汽车一样把时间进行合理规划，在随心飞机票慢慢到期的今天，想找到一个合适的周末旅行时间段出发，还是完全没有问题的。
有的朋友可能会说，大兴机场实在是太远了，很不方便。这事儿怎么说呢？见仁见智。
当然不可否认，大兴机场确实远，比如如果用接送机，早晚高峰可能会耗费接近2小时的时间。
从我的十几次大兴出港的经历来看，大兴机场的便利程度，完胜首都机场。
一方面，大兴机场的安检效率堪比首都机场的CIP，B1层、3层和4层都有安检通道可以过安检，速度那是杠杠的。
另外一方面，走路能更少，从大兴机场快轨下地铁后可以上电梯就可以进入安检通道，和首都机场快轨相比，大兴机场下快轨后，能让你省下至少四分之三的路程。
所以最科学的解决方案，莫过于打车到草桥的城市候机楼，然后坐地铁到大兴机场，下飞机也是坐快轨到草桥，然后再打车回家。
我试过赶早上7点40的飞机，从北四环出发，即使不用接送机，5点50出门都来得及。
机场休息室的品质也还不错，早餐那碗面，不输航空公司自营的。
当然了，如果是没到，或者是过了地铁的运营时间，就要耗费1次接送机了，但这种时间段的接送机倒也比较快，基本上1小时都能送到西二旗了。
除了在北京方面的折扣兑换之外，在北方，7月10日前，下列航线可以以7折兑换：
● 呼和浩特始发的单程或往返航线，目的地包括乌海、西安和上海虹桥3个航点；
● 天津始发的单程或往返航线，目的地包括赤峰、太原、上海虹桥和浦东、西安、厦门、昆明和西双版纳；
● 石家庄始发的大连、上海浦东和银川。
不得不说，这其中天津到西双版纳和厦门、石家庄到银川，对于想旅游的朋友来说，都是好选择。
此外，6月20日前从宁波出发的单程或往返航线，可以在昆明、大连、太原、运城、泸州和南昌6个航点，以6折兑换的方式来兑换机票；宁波的7折兑换选择就更多了，如上图所示。
来源：周末旅行
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